搗固焦爐的7米推焦車與頂裝焦爐設備的推焦車相比結構基本一致，但是多了個搗固槽，裝煤的時候由推焦桿把搗固好的煤餅推到炭化室完成裝煤，待焦炭成熟后再用推焦桿推出去。所以叫裝煤推焦車。

7米推焦車操作

1、推焦途中突然停電或遇事故，應按下列步驟處理：

（1）應立即拉下總開關或推焦平煤控制開關，將主令控制器回到零位。

（2）松開電機抱閘，用手搖裝置將推焦桿或平煤桿退出爐外。

2、推焦桿掉入爐內(nèi)，距離近時，用大螺絲或鐵板墊齒輪拉回推焦桿，距離遠時，用鋼絲繩一端捆在推焦桿上，另一端穿在推焦桿主動輪上啟動電機將推焦桿拉回。根據(jù)時間長短將其冷卻。冷卻時應放在爐中間，禁止放在中間臺或端臺。

3、難推焦處理

（1）嚴禁一次推不出焦，不作任何處理，推二次焦。

（2）次未推出立即報告值班長和加熱組長，查明情況，處理后經(jīng)值班長同意才能次推焦。

（3）三次以上推焦   有車間   或廠總值班負責人或總調度在現(xiàn)場予許才能推焦。

（4）再次推焦前   清理焦餅，直至見到收縮縫為止。

（5）難推焦   在很短時間內(nèi)處理完。

（6）凡二次以上推焦的碳化室號，應協(xié)助值班長檢查

（a）爐墻是否變形。

（b）碳化室底磚是否平整。記錄難推原因及處理經(jīng)過。

（c）焦側爐框是否變形，爐框與爐肩縫是否變形。

崗位制度

1、交接班檢查內(nèi)容：

（1）推焦桿有無變形、裂縫、除石墨裝置是否良好。

（2）推焦桿頭、小機頭部位有無缺陷。

（3）平煤桿有無變形，繩輪、鋼絲繩有無缺陷。

（4）空壓機系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)、

（5）推焦走行抱閘是否靈活。

（6）電器控制系統(tǒng)是否良好。

（7）提門、摘門、擰絲系統(tǒng)有無缺陷。

（8）提升機系統(tǒng)有無問題。

（9）崗位及設備衛(wèi)生是否合乎要求。

（10）推焦車軌道接頭情況，走行輪與軌道接觸情況，摩電刷與摩電軌接觸情況。

（11）工具、照明情況。

（12）各部位潤滑情況及油位。

開車前的檢查

（1）檢查摩電板與摩電道應接觸良好，摩電道無搭掛障礙物無短路。

（2）車上電氣系統(tǒng)正常，各操作按鈕（或扳把）處于正確位置。

（3）推焦車   聯(lián)鎖和限位裝置靈敏，推焦桿行程   標志清晰。

（4）液壓系統(tǒng)（油泵、油缸、油箱液位）滿足使用要求。

（5）車上傳動機構（減速機、連軸器、傳動齒輪、走行機構等）處于良好狀態(tài)；走行制動。

（6）推焦桿在檢修試車平臺試運行完畢無異常。

（7）機側操作平臺，推焦車軌道等處無行車障礙物。

   管理制度

（一）7米推焦車司機   制度

1、推焦車軌道   保持完好，軌道不得嚴重變形，軌距變寬不大于30㎜，變窄不大于15㎜.

2、開車前   先了望操作臺，道心及道心外1.5米處有無人及其它障礙物，確認后方可開車，開車前   鳴笛。

3、將要摘門時，不準任何人由操作臺經(jīng)過。在推焦時不準任何人由推焦桿靴子前通過。

4、嚴禁將手腳伸到平煤桿托輥和移門滾子上。

5、推焦操作時，手不能離開主令控制器。

6、車上的聯(lián)鎖裝置不準任意去掉、調節(jié)或不用。

7、操作時要集中精力，不與他人交談。

8、運轉時不準加油、清掃。

9、送電前，   做好   準備工作，各控制器放在零位，開關處于關閉狀態(tài)，同時司機   在操作室內(nèi)聯(lián)系好，才能送電。

10、開關電閘時   帶絕緣手套。

11、相鄰碳化室裝煤時間不足3小時的爐號不準推焦。

12、勞保用品穿戴。