<一>、焦化焦?fàn)t設(shè)備的生產(chǎn)過程
普通焦化企業(yè)均存在耗能高、污染重的問題。同時(shí)，焦化廠焦化焦?fàn)t設(shè)備在生產(chǎn)過程中又具有豐富的余熱資源，大多數(shù)余熱資源不但未利用，而且要消耗大量能源進(jìn)行處理，既造成能源浪費(fèi)，又增加環(huán)境污染，形成了焦化企業(yè)節(jié)能、降耗、減排的壓力，但節(jié)能增效也具有巨大潛力。
焦化設(shè)備配件在煉焦工段的焦?fàn)t加熱系統(tǒng)、荒煤氣排出系統(tǒng)、焦?fàn)t本體、熄焦等環(huán)節(jié)均有大量的余熱資源。經(jīng)過焦?fàn)t蓄熱室換熱后排出焦?fàn)t的燃燒廢氣仍有200~400℃，由上升管排出焦?fàn)t的荒煤氣不低于800℃，剛出炭化室的紅熱焦碳約1000℃，這些固、氣物質(zhì)數(shù)量大，生產(chǎn)處理過程復(fù)雜，蘊(yùn)藏著大量余熱資源，有著的回收利用價(jià)值，但回收利用難度大，目前多數(shù)企業(yè)未回收利用。
在化產(chǎn)生產(chǎn)中，煤氣在冷卻、輸送、洗滌凈化及化產(chǎn)品回收過程中也有大量分散的低品質(zhì)余熱資源。由吸煤氣管道來的焦油氨水混合液、橫管初冷器循環(huán)冷卻水、蒸氨廢水中，以及煤氣脫硫、洗氨、終冷洗苯及粗苯蒸餾等各工段的各種工藝介質(zhì)中，含有較多分散、低品位的余熱資源。部分余熱了回收利用，但有的余熱不但未回收利用，還要耗費(fèi)大量的水電資源進(jìn)行處理，造成能耗居高不下。
現(xiàn)階段對(duì)鋼鐵行業(yè)能源利用提出了較，要堅(jiān)持以資源利用和循環(huán)經(jīng)濟(jì)為核心，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以低消耗、低排放、率為特征，對(duì)余熱、余壓、余氣、廢水、廢棄物充分循環(huán)利用，基本實(shí)現(xiàn)零排放，使新鋼廠具有鋼鐵生產(chǎn)、能源轉(zhuǎn)換、城市固廢消納和為相關(guān)行業(yè)提供資源等功能，成為環(huán)境友好、服務(wù)社會(huì)、資源節(jié)約型的綠色工廠。
為積極響應(yīng)重慶市“退二進(jìn)三”的總體規(guī)劃，解決長期制約重鋼發(fā)展的環(huán)境污染問題，重鋼將進(jìn)行環(huán)保搬遷，這是重鋼再次崛起的良機(jī)。新重鋼必將在技術(shù)、產(chǎn)品產(chǎn)能、成本、能耗、污染治理等方面進(jìn)行提升，這對(duì)能源利用效率提出了高的要求。
重鋼環(huán)保搬遷焦化工程將建設(shè)年產(chǎn)240萬噸焦碳規(guī)模的焦化廠，因此，研究焦化余熱的回收利用工藝技術(shù)，為焦化廠節(jié)能減排提供技術(shù)支撐，順應(yīng)重鋼環(huán)保搬遷的現(xiàn)實(shí)需求和焦化行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的趨勢。
<二>、焦化焦?fàn)t設(shè)備配件熄焦車的常見故障維修
由于熄車工作環(huán)境較為惡劣，焦化焦?fàn)t設(shè)備常見的故障就是耐熱底板破損和熄焦車門變形，解決這一問題的方案就是在耐熱板加工過程中提高鎳含量，防止熄焦車門變形的方法就是在車門外側(cè)用DN89無縫鋼管焊接拱形結(jié)構(gòu)拉桿；另外電機(jī)車還會(huì)出現(xiàn)在啟動(dòng)和停止的過程中出現(xiàn)晃動(dòng)劇烈的情況，這主要是因?yàn)閽煦^之間的縫隙過大，因?yàn)殡姍C(jī)車在啟動(dòng)和剎車時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)較大的力作用到掛鉤上，要想切實(shí)解決這一問題只需在電機(jī)車和裝煤車中間相連接的地方安裝一個(gè)緩沖零件，讓電機(jī)車和裝煤車之間保持距離，這樣就不會(huì)在起步和停止時(shí)產(chǎn)生過強(qiáng)的作用力，也就可以避免劇烈晃動(dòng)。
裝煤車在裝煤過程中由于高溫?zé)境霈F(xiàn)故障較為頻繁的就是裝煤導(dǎo)套油缸及連桿機(jī)構(gòu)損壞，造成這一故障的原因是焦?fàn)t爐頂不平整和裝煤導(dǎo)套燒損變形后發(fā)卡從而導(dǎo)致導(dǎo)套油缸及連桿機(jī)構(gòu)在運(yùn)行過程中液壓驅(qū)動(dòng)時(shí)受阻較大而損壞，解決這一問題的方法就是將導(dǎo)套與缸相連的連桿構(gòu)使用鏈條連接，使其有足夠的自由量，不會(huì)因液壓油缸在受阻時(shí)仍然進(jìn)行驅(qū)動(dòng)工作而導(dǎo)致油缸及連桿機(jī)構(gòu)損壞。
