焦化一般指物質(zhì)碳化變焦的過程。在煤的干餾中指高溫干餾。在石油加工中，焦化是渣油焦炭化的簡(jiǎn)稱，是指重質(zhì)油(如重油，減壓渣油，裂化渣油甚至土瀝青等)在500℃左右的高溫條件下進(jìn)行的裂解和縮合反應(yīng)，產(chǎn)生氣體、汽油、柴油、蠟油和石油焦的過程。
焦化主要包括延遲焦化、釜式焦化、平爐焦化、流化焦化和靈活焦化等五種工藝過程。而焦化設(shè)備是指在物質(zhì)碳化變焦過程中使用到的一些設(shè)備，這類設(shè)備材質(zhì)一般分為：RuT，HT，QT（鑄鐵）。
焦?fàn)t設(shè)備主要分為兩大類：臥式焦?fàn)t產(chǎn)品和立式焦?fàn)t產(chǎn)品。
焦化設(shè)備的應(yīng)用原理：根據(jù)焦?fàn)t配件本體和鼓冷系統(tǒng)流程圖，從焦?fàn)t出來的荒煤氣進(jìn)入之前，已被大量冷凝成液體，同時(shí)，煤氣中夾帶的煤塵，焦粉也被捕集下來，煤氣中的水溶性的成分也溶入氨水中。焦油、氨水以及粉塵和焦油渣一起流入機(jī)械化焦油氨水分離池。分離后氨水循環(huán)使用，焦油送去集中加工，焦油渣可回配到煤料中煉焦煤氣進(jìn)入初冷器被直接冷卻或間接冷卻至常溫，此時(shí)，殘留在煤氣中的水分和焦油被進(jìn)一步除去。出初冷器后的煤氣經(jīng)機(jī)械捕焦油使懸浮在煤氣中的焦油霧通過機(jī)械的方法除去，然后進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)被升壓至19600帕(2000毫米水柱)左右。
為了不影響以后的煤氣精制的操作，例如硫銨帶色、脫硫液老化等，使煤氣通過電捕焦油器除去殘余的焦油霧。為了防止萘在溫度低時(shí)從煤氣中結(jié)晶析出，煤氣進(jìn)入脫硫塔前設(shè)洗萘塔用于洗油吸收萘。在脫硫塔內(nèi)用脫硫劑吸收煤氣中的硫化氫，與此同時(shí)，煤氣中的氰化氫也被吸收了。煤氣中的氨則在吸氨塔內(nèi)被水或水溶液吸收產(chǎn)生液氨或硫銨。煤氣經(jīng)過吸氨塔時(shí)，由于硫酸吸收氨的反應(yīng)是放熱反應(yīng)，煤氣的溫度升高，為不影響粗苯回收的操作，煤氣經(jīng)終冷塔降溫后進(jìn)入洗苯塔內(nèi)，用洗油吸收煤氣中的苯、甲苯、二甲苯以及環(huán)戊二烯等低沸點(diǎn)的炭化氫化合物和苯乙烯、萘古馬隆等高沸點(diǎn)的物質(zhì)，與次同時(shí)，硫化物也被除去了。
裝煤出焦二合一除塵系統(tǒng)
裝煤出焦采用二合一系統(tǒng)是叫爐煙氣治理技術(shù)的一大發(fā)展，他根據(jù)焦?fàn)t形式、孔數(shù)以及成產(chǎn)特點(diǎn)，將裝煤和出焦兩個(gè)除塵系統(tǒng)巧妙的結(jié)合在一起，采用預(yù)噴涂的技術(shù)手段，使兩種不同性質(zhì)的煙氣共用一臺(tái)袋式除塵器進(jìn)行煙氣凈化，并能濾袋長(zhǎng)期運(yùn)行。裝煤和出焦除塵設(shè)計(jì)風(fēng)量不同，排煙機(jī)采用液力偶合器調(diào)速，使風(fēng)量按裝煤和出焦煙塵捕集的需要進(jìn)行變換，切換靈活，操作方便。
目前國(guó)內(nèi)焦?fàn)t設(shè)備地面除塵站主要采用地面站式的煙氣凈化技術(shù)。這種除塵技術(shù)和所采用的除塵設(shè)備能很好的捕集焦?fàn)t在出焦時(shí)產(chǎn)生的高溫?zé)煔?，?dǎo)焦車上的大型吸煙罩可較大面積覆蓋在熄焦車上部，使跌落在熄焦車上的炙熱焦炭冒出高熱煙氣，在地面站內(nèi)排煙機(jī)的吸引下進(jìn)入吸煙罩內(nèi)，通過皮帶提升小車或翻板閥進(jìn)入集塵干管，通過蓄熱式冷卻器，使煙氣溫度下降，并分離出粗大焦粉顆粒，落入下部灰斗。降溫后的煙氣進(jìn)入脈沖式布袋除塵器進(jìn)行凈化，煙氣從除塵器中部進(jìn)風(fēng)管進(jìn)集灰斗，氣流回轉(zhuǎn)180度進(jìn)入濾袋中部箱體，上升氣流流速比較均勻，對(duì)濾袋無強(qiáng)氣流沖擊，延長(zhǎng)濾袋使用壽命。煙塵阻留在濾袋外表面，按計(jì)算機(jī)設(shè)定的程序，逐室對(duì)濾袋用壓縮空氣進(jìn)行脈沖噴吹，將濾袋上附著的煙塵抖落并沉降至下部灰斗。凈化后的氣體經(jīng)除塵器上部的集氣風(fēng)管進(jìn)入排煙機(jī)和消聲器、排氣筒排入大氣，排入氣體的含塵濃度小于50毫克每立方米。除塵器收集的粉塵經(jīng)灰斗出口雙層排塵閥卸入刮板式輸送機(jī)，運(yùn)到儲(chǔ)灰倉(cāng)，儲(chǔ)灰倉(cāng)內(nèi)的焦粉經(jīng)加濕機(jī)處理后用汽車外運(yùn)。
裝煤推焦車裝煤完畢（一般7分鐘左右），加熱也完畢，人工拆除蒸汽接頭，裝煤推焦車駛離煤塔工作。蒸汽加熱保溫工人頻繁拆裝管接頭勞動(dòng)強(qiáng)度大（平均25分鐘拆裝一次）；車輛在裝煤推焦過程中無持續(xù)加熱過程，在較寒冷條件下，煤箱易凍箱。針對(duì)此問題，我們改用電加熱保溫，采用32塊功率為1000w的電加熱器均布加裝在煤箱兩側(cè)壁上，電加熱器外面加蓋板保溫。電加熱器工作后的熱量沿煤箱的金屬壁傳導(dǎo)到給煤餅實(shí)現(xiàn)保溫加熱。電源從焦?fàn)t設(shè)備配件機(jī)側(cè)磨電道取電，了煤箱的持續(xù)加熱保溫效果，且不用專人負(fù)責(zé)煤箱保溫，節(jié)約了人力資源。2006年冬季投入使用后實(shí)際效果不理想，屢有凍箱故障發(fā)生。我們現(xiàn)場(chǎng)用紅外測(cè)溫儀在氣溫為-17℃環(huán)境中實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)有煤箱壁大部分溫度在10℃以上，靠近加熱器區(qū)域甚至溫度可達(dá)60℃。但也有30%區(qū)域溫度在0℃以下， 低-5℃，證明原加熱器位置選擇及數(shù)量不合理。
導(dǎo)致電機(jī)車出現(xiàn)電機(jī)無法啟動(dòng)的原因也有很多種，且有可能不只是單一的一種原因，很多時(shí)候會(huì)數(shù)因并發(fā)，比如說電機(jī)車所處工作環(huán)境比較雜亂，或出現(xiàn)物體飛濺的情況，又或者處于超載、超負(fù)荷工作的情況，所以在檢查出現(xiàn)故障原因時(shí)可以先選用測(cè)量?jī)x器對(duì)電路進(jìn)行初步的檢測(cè)，并通過查看電壓是否平衡、電機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常以及聲音來進(jìn)行判斷出現(xiàn)故障原因，然后再進(jìn)行電路的重接或檢修，或進(jìn)行拆卸， 為重要的就是當(dāng)電機(jī)的電路情況正常，那出現(xiàn)故障的原因就很有可能是由于拖動(dòng)裝置連接卡阻或者電機(jī)內(nèi)機(jī)械連接卡阻，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該及時(shí)將問題裝置拆卸下來并進(jìn)行處理，如果機(jī)械卡阻或是異物卡阻的問題不能及時(shí)的解決，就特別容易導(dǎo)致電機(jī)自身電路出現(xiàn)故障，一般此故障處理起來比較麻煩，有可能直接導(dǎo)致電機(jī)報(bào)廢，給公司造成比較大的經(jīng)濟(jì)損失。
了解并掌握電機(jī)車在日常工作中出現(xiàn)比較常見的故障原因及處理方法，有助于在使用中能夠及時(shí)準(zhǔn)確的排除各種機(jī)械故障，解決實(shí)際問題，提高工作效率，礦井下的 生產(chǎn)，減少不 的經(jīng)濟(jì)損失，從而 企業(yè)良好的發(fā)展。果不明顯，但日后隨著溫度的，會(huì)嚴(yán)重影響到電機(jī)車的使用壽命， 甚還會(huì)引起電機(jī)燒毀以及跳閘等 事故。所以此類問題不容小覷。對(duì)于電機(jī)溫度過高的以上問題。
